Plin v visokotlačni ventilatorski cevi bo hkrati poganjala gonilna sila in upor, da se dosežejo različne hitrosti kroženja, upor pretoka plina pa je treba upoštevati tudi v dveh pogledih, eden je upor trenja in drugi je lokalni odpor.
Spodaj bomo analizirali nadzorno metodo lokalnega upora v cevovodu visokotlačnega ventilatorja, ki nam bo pomagala bolje uporabiti visokotlačni ventilator.
Odpornost proti trenju ni veliko uvedena. Poudarek je na lokalnem uporu, ki je izguba energije, ki nastane zaradi spremembe hitrosti pretoka in vrtinčenja, ko zrak teče skozi cev, se pravi, različnih redukcijskih cevi, vstopov in izstopov zračnih cevi ter ventilov. Ko se komolci, križi, izpušne cevi itd. Spremenijo, se ustvari lokalni upor.
Zato je delež lokalnega upora visokotlačnega ventilatorja še vedno relativno velik. Da ne bi vplivali na njegovo normalno delovanje, se morate pri načrtovanju spomniti in biti pozorni na čim manjši lokalni upor.
Običajen način je, da cevi čim bolj razporedite po ravni črti, da zmanjšate komolce.
Če se uporablja koleno krožnega kanala, mora biti njegov polmer ukrivljenosti večji od premera cevi; tudi razmerje stranic pravokotnega komolca je večje, tem bolje; pravokotni pravokotni komolec je najbolje imeti v njem deflektor.
Za zmanjšanje lokalnega upora t -profila je treba pozornost nameniti povezavi med odcepno cevjo in glavno cevjo. Zelo koristno je zmanjšati kot in ohraniti enakomerno hitrost pretoka v podružnici in glavni cevi.
